Description
Les 28 et 29 mars 1955, La France est montée à l’assaut du record du monde de vitesse ferroviaire. A cette époque, on nous avait dit que la Bo-Bo électrique BB9004 et la Co-Co CC7107 avaient toutes les deux atteint 331 kph. Il semblerait que la CC7107 aurait atteint aux alentours de 325kph et que ce petit mensonge aurait été destiné à empécher le fabriquant de la BB d’avoir un avantage injuste sur celui de la CC. Peu importe, la CC7107 était bien la première à bondir et la voici fonçant sur la ligne droite de la voie sous les arcs formés par les fameuses “ogives”, supports des catenaires de la Compagnie du Midi.
